전체 글 (128) 썸네일형 리스트형 도로의 단계 건설 1. 단계 건설의 개념과 정의 단계 건설이란 도로를 한꺼번에 최종 규모로 완성하지 않고, 교통량 예측과 사업 여건에 맞추어 여러 단계로 나누어 건설하는 방식을 말한다. 다시 말해, 궁극적으로 필요한 시설 규모(차로 수 등)를 계획해 두되, 초기에 필요한 최소 규모로 도로를 건설하여 개통하고 향후 교통수요 증가 시 추가 확장 또는 개량을 시행하는 것이다. 이를 통해 초기 건설비용을 절감하고 도로 투자 효율성을 향상시킬 수 있다. 예를 들어, 최종적으로 왕복 4차로가 필요할 것으로 예상되는 도로를 우선 왕복 2차로로 건설하여 운영하다가 나중에 왕복 4차로로 확장하는 방식이典型적인 단계 건설 사례이다. 이러한 2차로 임시 고속도로는 일본에서 흔하며, 향후 교통량 증가에 맞추어 나머지 2차로를 추가 건설할 전.. 활주로 폭 1. 개요 공항의 활주로는 항공기의 이착륙을 위한 핵심 기반시설이며, 활주로의 폭(Width)은 활주로 길이와 더불어 안전성과 직접적으로 연결되는 중요한 요소이다. 각 공항은 취급하는 항공기의 종류, 운항 특성, 목적에 따라 활주로의 요구 폭이 상이하며, 이에 대한 국제적·국내적 기준이 정립되어 있다. 2. 활주로 폭 기준이 필요한 이유 활주로 폭은 항공기의 크기, 주행 성능, 기상 조건 등에 따라 항공기가 이탈하지 않고 활주로 내에서 안전하게 이착륙할 수 있도록 설정되어야 하는 기본 요건이다. 특히 이륙 중 엔진 고장, 방향 안정성 상실 등의 비상 상황에서는 항공기가 중심선에서 상당한 거리까지 편향될 수 있으므로, 주륜 간격과 함께 일정 수준의 여유 폭이 요구된다. 항공기의 날개폭이 넓거나 .. 활주로 정지로(Stopway) 1. 개요 정지로(Stopway)란 항공기가 이륙을 시도하다가 중단하게 되는 경우를 대비하여, 활주로 말단에 추가로 설치되는 구역이다. 이 구역은 항공기가 안전하게 감속하고 정지할 수 있도록 설계되며, 비상 상황 시 활주로의 연장 공간으로 활용된다. 정지로는 일반적으로 포장되어 있으며, 항공기의 무게를 지탱할 수 있는 충분한 강도를 갖추고 있어야 한다. 다만, 활주를 위한 추진에는 사용되지 않으며, 오로지 이륙을 중단하는 항공기의 감속을 위한 목적으로 설치된다. 정지로는 항공기 운항의 안전성을 향상시키고, 이륙 중단 시 사고 위험을 줄이는 데 기여한다. 따라서 이 구역은 이륙 가속-정지 거리(Accelerate-Stop Distance Available, ASDA)에 포함되어 계산되며, 이륙 성능을.. 활주로 보호구역(PRZ)과 종단안전구역(RESA) 활주로 설치기준을 공부하다 보면 두가지 개념에 혼동이 올 수 있다. 특히 대부분의 기준들을 ICAO나 FAA에서 직역하여 사용하는 실정이기에, 직역된 단어가 그 의미를 100% 살리기 힘든 부분도 분명 존재한다. RPZ와 RESA가 그런 것들 중 하나이지 않을까 싶다. RPZ (Runway Protection Zone)정의:RPZ는 항공기가 이착륙 중 활주로를 벗어나 사고가 발생했을 때, 지상의 인명 및 재산 피해를 최소화하기 위해 설정되는 지표면 구역이다.형상과 위치:RPZ는 활주로 말단 바깥 방향으로 설정되며, 활주로 중심선 연장선상에서 외부로 갈수록 넓어지는 사다리꼴(trapezoid) 형태를 이룬다.설치 기준:FAA(미국 연방항공청)의 기준에 따라 RPZ의 크기와 형태는 항공기 등급, 접근 방식.. 항공기 제방빙 절차 1. 개요 항공기 제/방빙 절차는 항공기가 겨울철 또는 기상 악화로 인해 비행 안전에 영향을 받을 수 있는 얼음과 눈을 제거하고, 얼음이 재형성되지 않도록 방지하는 중요한 과정이다. 항공기 표면에 얼음이 쌓이면 항공기의 비행 성능이 저하될 수 있으며, 이는 비행의 안정성과 안전에 심각한 영향을 미칠 수 있다. 따라서, 제/방빙 절차는 항공기의 안전한 이착륙을 보장하기 위해 필수적이며, 이를 위해 공항 내 다양한 역할의 직원들이 협력하여 작업을 진행한다. 제/방빙 절차는 항공기 이륙 전, 항공기 표면에 얼음이 제거되고 방지되도록 하는 작업이 포함되며, 이를 통해 비행 중 발생할 수 있는 위험을 최소화한다. 이러한 절차는 공항의 안전성뿐만 아니라 항공기 운항의 효율성에도 중요한 역할을 한다. 2. .. 왜 활주로의 횡단 경사는 번호고, 종단 경사는 코드일까 ? 국내 기준의 경사 등급 체계 차이 (활주로 vs. 유도로) 국토교통부 고시 「비행장시설 설치기준」에 따르면 활주로와 유도로의 경사도 기준은 등급 체계가 다르게 적용된다. 활주로의 경우 종단경사(Longitudinal slope)는 등급 1~4로 구분되고, 횡단경사(Transverse slope)는 등급 A~F로 구분된다. 반면 유도로(Taxiway)의 종단 및 횡단경사는 모두 등급 A~F 체계를 따른다. 이는 활주로와 유도로의 기능 및 설계상 요구조건의 차이에 따른 분류 방식으로, 각 등급은 해당 시설을 이용하는 항공기의 종류와 운용 조건을 반영한 것이다.활주로 종단경사 등급 (1~4): 활주로에 허용되는 세로 방향 경사도는 활주로 등급번호 1, 2, 3, 4에 따라 달리 정해진다. 등급번호는 활주로의.. 항공기 제/방빙 개념 1. 개요 항공기 제/방빙 시설은 겨울철이나 기후가 차가운 지역에서 항공기 이착륙 안전을 보장하기 위한 중요한 시설이다. 항공기가 착륙하거나 이륙할 때, 날개나 엔진 등 주요 부위에 얼음이 형성되면 비행 안전에 심각한 영향을 미칠 수 있다. 이로 인해, 항공기의 제빙(De-icing)과 방빙(Anti-icing)은 항공기의 이륙 전후 안전을 위한 필수적인 절차로, 이를 지원하는 제/방빙 시설은 공항의 중요한 인프라로 자리 잡고 있다. 제/방빙 시설은 주로 항공기 표면에서 얼음을 제거하거나 얼음이 다시 형성되지 않도록 방지하는 기능을 하며, 겨울철이나 비행 중 기상 변화에 따라 반드시 필요하다. 이러한 시설은 공항에서 항공기 운항에 직접적으로 영향을 미치는 중요한 역할을 하므로, 공항 운영과 항공기 .. 공항 커브사이드(Curbside) 1. 개요1.1 공항 커브사이드의 정의 공항 커브사이드는 공항 내 승객의 승하차가 이루어지는 도로 변 구역이다. 이 구역은 공항 터미널 건물 외부와 도로망을 연결하는 지점에 위치하며, 승객들이 탑승하거나 하차할 때 편리한 이동 경로를 제공한다. 주요 교통수단으로는 자가용, 택시, 리무진, 공항버스 등이 있다. 1.2 커브사이드의 역할 공항 커브사이드는 승객들이 공항에 접근하고 출발할 때 중요한 역할을 한다. 승객들이 승하차를 원활하게 할 수 있도록 하여 공항 이용의 편리성을 높이며, 공항 주변의 교통 흐름에도 큰 영향을 미친다. 이는 공항의 첫인상을 좌우하는 중요한 구간이다. 1.3 커브사이드와 공항 운송 시스템의 관계 공항 커브사이드는 공항 내 다양한 교통수단이 원활하게 운영되도록 하는 핵심적인 .. 이전 1 2 3 4 ··· 16 다음 목록 더보기
